一级方程式：疾速争胜第三季

说实话，作为成年人很难被现在的作品打动到有流泪的冲动，但第三季第九集真的做到了。

从大牛的阿尔本开始，他在多次低级失误和跌落的排名中挣扎，几次胜券在握的情况下被撞出赛道的阴影中，对接下来自己的赛车生涯何去何从已经到了几乎失控的地步。

成长在英国的阿尔本(Alex Albon)是现代F1中唯一披着泰国国旗的车手（泰国历史上唯二），在他15岁的时候自己的母亲因为豪车交易诈骗被判6年监禁，年轻的阿尔本不得不承受着这种压力向F1努力，并称为那是他“人生中最困难的时光“。

在经历了F2赛事后，他原计划加入FE电动比赛，却幸运地遇到小牛驾驶席位空缺，经历11场比赛后终于在2020年获得了大牛的机会，替换了加斯利（Gasly）拿到了加入大牛的门票。

然而这一切在他一系列的失误下，大牛的耐心已经所剩无几，如今他又面临着被剔除F1的窘况。。

另一边，佩雷兹 （Sergio Perez）是从小就把F1作为目标而奋斗的墨西哥人，牺牲了自己几乎所有的童年，从南美到欧洲，不断从一个赛事跨越到另一个，最终目标就是为了冲击F1世界冠军。

他的父亲是一位墨西哥亿万富翁，对于赛车极度热情，而这也体现在1990年佩雷兹出生时-为了让他的生日与 Daytona 24小时耐力赛同天，他说服了医生提前一周让佩雷兹出生。

如果说加入印度力量车队（Force India，在2019年由于资方撤出更名为赛点Racing Point）可能是因为佩雷兹带来的资金投入，那么被红牛一队选中则全是靠佩雷兹的不懈努力- 红牛早已不根据车手能带来的潜在投资来做决策了。

回顾2020年，对于佩雷兹来说几乎已经到了绝境：

十年的生涯中，参加了194场比赛，仅登上过10次领奖台，从未夺冠。

7月的英国比赛开始前，他又被检测出新冠肺炎，成为了第一个被确诊的赛车手，不得不放弃周末的比赛，即便他已经100%准备好参赛；而就在确诊后不久，他又被迫飞回墨西哥去看望因重大事故住院的母亲。

尴尬的是，在2020年赛季即将结束前，佩雷兹一度以为赛点车队（Racing Point）会愿意跟他续约合同，到最后却发现车队从法拉利挖来了获得过四次世界冠军的Sebastian Vettel，所以根本没有这样的打算。

更加讽刺的是，2020年有可能是他整个赛车生涯里表现最好的一年，而现在却要为了保住自己仅有的一丝希望，必须在剩余的比赛中再次证明自己。

按他的原话来说，“我把这个赛季剩余的三场比赛当作了自己职业生涯最后的比赛，我不知道会发生什么.. 但我想继续比赛，因为我从没干过别的”。

时间来到巴林，在这57圈的比赛中，所有人进入了又一场零和博弈：

一方的胜利必须以另一方的牺牲和退出作为代价。

对于阿尔本，可以确定的是，如果他再次失败，红牛绝对会立刻将他清理出局；

对于佩雷兹，不确定的是，即便他成功，是否有车队愿意为他续约？

当他们全神贯注，为了自己的生存而比赛时，又一个意外打乱了他们的节奏：

HAAS哈斯车队的格罗斯让因为失误，以超过250公里每小时的速度，近56G的冲击力撞上了护栏，强大的撞击直接撕裂了整个车身，并且把管道中的汽油点燃，瞬间起火爆炸，驾驶员被困在座椅中被大火燃烧了几十秒，但对于现场的观众来说，却像是烧了一个世纪。所有的车手、领队、维修人员、观众都几乎窒息了。

幸运的是，受到F1赛车极强的驾驶员保护措施HANS（ Head and Neck Support system），即便在车身被护栏贯穿的情况下，驾驶员最终也靠自己爬出了驾驶舱。

当所有的车手回到维修站后，等到了比赛恢复的通知：他们又要重新整理好思绪，再次进入这个随时会致命的零和游戏中，用超过300公里的时速证明自己是世界上最快的20个人之一。

我个人觉得，剧情到这里已经相当精彩：

赛点的兰斯罗尔被撞翻，勉强从车身下爬出来逃生；

佩雷兹的逆境求生，一路反超到第三，在仅剩下三圈的情况下，登上领奖台已经胜利在望，结果却突然遇到引擎爆缸：

”Losing power, losing power”，直到将引擎开到起火，仍然不愿意停下来，多么令人绝望

阿尔本却借着佩雷兹的倒下，坚持到了第三名的位置，登上了领奖台，也让自己的未来变得更加明亮了一些。

赛后佩雷兹在维修房通过电视看着室外正在进行的颁奖直播，看着原本属于自己的领奖台，落寞的背影随着灯光逐渐暗淡下去。

本以为这已经是各个车手的命运了，没想到，真正的正片才刚开始。接下来的各种反转就不剧透了，大家自行体会吧。

我个人的感受是，这些赛车手几乎都来自成功的家庭（父母从幼年时期严厉的管教、提供充足的资源、来自地位显赫的富豪家族等）

他们自己为了进入F1往往从五六岁开始就要没日没夜的训练，不断的通过各种比赛胜利来让自己晋升到更高级别的赛事中。

他们原本可以在世俗的社会里过着衣食无忧的生活，却要拼上性命来争夺世界第一。

F1就像一部不可思议的大型真人秀，人生的喜怒哀乐往往用几十倍的速度快放。

开着上千万的赛车，随便撞掉一个前翼就要将近15万英镑的成本；

他们承受着数十倍常人的压力，在死亡的边缘拼命主导自己的人生；

对于火星车的梅奔、红牛来说，连续多年占据领先位置已经让其余的车手仿佛成为了长期陪跑对象

但Netflix的纪录片（伪）却体现出来这些小车队对于世界冠军的愿景，永不放弃的努力，和为了团队生存下来的挣扎。

Drive to Survive，这部片子真的太值得欣赏了。

引用B站用户 Sir-Hamilton 对于佩雷兹的一段评论：

10、190、1，三个数字，一段人生：190场大奖赛起步对于一个F1车手而言已经相当之多，而10年时间对于任意一个项目的运动员来说都意味着职业生涯的大半光阴。

在这十年间，多少车手挥手告别赛道，多少新人首次坐进赛车，甚至多少这十年里曾经的新人都已然淡出了赛场，但塞尔吉奥.佩雷兹，他一直在这里，渐渐成为了围场里观众们最熟悉的几张面孔之一。正如我们一直所说的：在车手席位比宇航员席位还宝贵的F1，只有真正有实力的人才能留下来。佩雷兹的九次领奖台无疑是一个很好的证明。

但在这10年190场大奖赛的时间里，他似乎一直与冠军二字搭不上关系，在对领奖台最高处的争夺中，似乎他连配角也算不上，只不过是一个不起眼的小角色、一个置身事外的局外人。

正如很少有人还记得2014年巴林站的那场荡气回肠的银色战争里季军领奖台上站的人是他；又像人们很快就忘了不久之前的土耳其站，汉密尔顿天神下凡锁定年度总冠军的同时，拿下亚军的是在极其艰苦的条件下交出完美表现的佩雷兹。

而即将在这个夜晚进行的比赛看起来也不过又是他生涯里极为普通的一役。尽管在这个夜晚的一周之前，他在比赛的最后关头因为爆缸从第三名的位置上遗憾退赛；而在这个夜晚的一周之后，或许他就要迎来自己F1生涯的最后一场比赛。

在这个夜晚，没有人能想到起步就被事故殃及掉到队尾的他最终能够夺冠，一如这些年里也没有人能想到一个在10年190场比赛里都未能夺冠的车手还会有站在领奖台上最高处的一天。 也许，几十年后，回首这一代车手，他的名字或许仍然无足轻重。

但是，这个夜晚、这场比赛、开着这辆车，他做到了，他向世界上每一个人证明了：

只要心中的梦不熄灭

一个你以为棱角早已被时光磨平的中年人

也可以于漫长平庸岁月中触碰星辰

只要眼中的光不黯淡

一个并非天赋异禀也缺乏好运气的普通人

也能够在无数坎坷崎岖后拥抱焰火

他说这简直就像一场梦，那我们希望这个粉红色的梦能一直延续下去。

Checo ,you deserve it!

第三季我还差三集就看完了，昨天刚刚看完2021阿布扎比全年最后一场比赛。据说这是10年以来最精彩的一场比赛，（没想到变成了最有争议的一场…）奔驰的Lewis Hamilton和红牛的Max Verstappen以相同积分进入最后一场角逐，争夺年度冠军。Verstappen比Hamilton更有心理优势，因为他获得了更多的分站冠军。

因为今年年底才开始看这部纪录片，2021的比赛除了最后一场，我只看了倒数第二场，还是第二天的录播。在倒数第二场比赛里， Verstappen积分多于Hamilton，比赛非常，非常的激烈，两次红旗，也就是有三次出发，中间 Verstappen超车和动作异常凶狠，国际汽联判罚也很犹豫， 中间两人竟然发生了碰撞追尾！最后还是Hamilton夺冠，把总积分追平。

貌似2021年全年的焦点都是 Verstappen和Hamilton的争夺，Honor上季结尾的发言为team定了基调了吧，“Push Lewis Hamilton all the fucking way."

最后一场比赛，我守着点看直播，有生以来第一场完整的F1直播比赛。Hamilton凭借出色的起步和发挥，在没有杆位，没有队友配合，红牛二号车手佩雷斯狠狠防守压制的状态下，领跑了58圈中的57圈，最后一圈，（在Honor和总台说，安全车什么时候离开，我只需要一圈之后）在52圈左右事故出来的安全车，被国际汽联在第57圈做了一个争议很大的决定，停止， 且没有让被套车辆解套，Verstappen（新换的轮胎）追赶上了Hamilton（用了40多圈的轮胎），Hamilton在最后一圈输了，8冠王的奖杯瞬间没了， Verstappen成了荷兰第一位冠军车手，终结了梅奔冠军。看得我心脏都跳出来了。。。

赛后到今天周一，梅奔上诉被驳回，貌似还要继续上诉到更高机构。这个比赛结果引起了很大的议论。

我以一个新的，完全不懂赛车的观众来看，来猜测，国际汽联做出这个决定的原因，就是想让比赛更好看吧，也就是要（手动）终结梅奔长时间的垄断，有点像乒乓球不断改革吧。

快要看完这一季，今年的比赛也都结束了，很期待明年那一季，也就是今年比赛的纪录片，希望Netflix拿到了梅奔和红牛的拍摄权，2021这个冠军争霸的故事要是不好好拍一拍都对比起老天爷赏的剧本。

通过看这部纪录片和看比赛，F1比赛真的是很复杂，也很有意思的比赛，对心理承受能力真是很大的考验，里面的斗争真的是钱权的游戏，人人都是最直接的竞争，但也是在这样复杂的环境里也就产生了更吸引人的，冲突的故事。

这一季虽然还有两集没看，我应该还是最喜欢这季的第六集吧-《人生如大戏，主演加斯利》。另外，真的很想说加斯利和红牛的车队文化真的不符！

另另外，在回到今年最后一场比赛，Hamilton的赛后采访真的是太大气了，太沉着了，我的疑问还是他是一直这样还是得了7届冠军之后才这样的？这也太有魅力了吧！（今天终于看到一段回应我疑问的话：Lewis Hamilton was “too nice” to beat the “aggressive and arrogant” Max Verstappen to the Formula 1 world title, according to former team owner Eddie Jordan. Jordan believes Hamilton has been “too nice for too long”, telling the BBC he needs to “harden himself up again”. Jordan added: “All of Britain can be so proud of what he’s doing, but nice guys don’t win titles and he’s become a nice guy.”），真的整个人的气质也太nice了吧。。。

另另另外，今天还偶然看到一个Hamilton之前的采访，原来他还有一个患有脑瘫的弟弟，两人的采访真是太太动人了。

我觉得他应该在不久就可以拿第八冠。

"High Personal, Highly, Political"- S3E6

2022.1.1：

今天看了8，9集。第九集很有意思，虽然不喜欢霍纳，但是他真的是一个很厉害的人，他知道单单凭借红牛的车和维斯塔潘的个人能力，不足以战胜梅奔，他需要团队配合-二号车手的战略配合。里卡多是一个实力上可以满足霍纳需求的车手，但是他不甘心当二号车手，做维斯塔潘的wingman，选择离开红牛去了雷诺，里卡多挺幸运的，有的选。

在里卡多离开之后，2020年霍纳不停的在换，在试二号车手，从加斯利到阿尔本，他把内部可以用的车手都试了，但是可惜，自己人都没有达到他的标准。在第九集里，接近2020年尾时，佩雷兹居然被维特尔顶替了位置，没有找到第二年的席位，有点悲情，但在巴林的比赛中，他从出发不久被顶出赛道落到P18，一直不放弃，老天爷也很赏脸，梅奔自己乱了阵脚，佩雷兹上演精彩夺冠历程！霍纳慧眼识遗珠，招募佩雷兹到红牛顶替了阿尔本。这一步棋的眼光非常准，在第二年2021赛季，佩雷兹在维斯塔潘的夺冠路线里扮演了一个极其重要的角色，实现了霍纳的战略设想。

合着就你拿冠军是应该，你破坏别人的赛车梦就是理所当然，你让喜欢这项运动多样性的人觉得乏味就是观众没水平，你事儿多不守规矩就是应该就是不小心就是赛事制裁你，合着说你是毒瘤都要被删帖了，是你玻璃心还是豆瓣玻璃心还是粉丝是玻璃心，可拉倒吧你们这些，汉密尔顿宇宙第一行了吧，够了，这个赛场有汉密尔顿在就让人格外恶心！

汉密尔顿：他们无法在赛场上击败我，只能用各种其他的方式。毕竟七冠王车队车手，这季真的各种针对大奔，但还是太强了一点办法没有，新赛季官方都开始打压奔驰的车了，这赛季要还能夺冠真是宇宙级别了。

刘易斯绝壁和阿尔本有仇哈哈哈哈，那两次如果都登上领奖台了，估计也不会换人了，整个围场最难的车手，可能就是做红牛车队的二号位，当维斯塔潘的搭档了吧哈哈哈哈哈，只要排位赛成绩一般技师全程pushpush，压力拉满哈哈哈哈，也是苦了加斯利了，没压力立刻登领奖台，看他得分站冠军真挺激动的，真的看好他。

对佩大师最初的印象还是在墨西哥东道主打🚁去赛场，没想到这么猛，18位发车最后分站冠军，服气了属于是。

法家是怎么了哈哈哈，很喜欢勒克莱尔但车直接变成拖拉机了，在f1队友永远都是你最大的敌人，再好的乐扣和维特尔，年纪相差不多的兰多和塞恩斯，最后也决裂了，说实话其实挺可惜的，只要不在一个队，都还能做朋友。 致敬格罗斯让，火中做自己，f1历史永远不会忘记！

11 3.1 if they good enough they swim they survive. If they are not good enough.

忽然觉得人类最有意思的地方是不是就是总有new drama, new conflict, and new possibilities.哈哈哈哈哈哈你看看那些人表情酷酷的，其实是摄影工作人要求的，look tough哈哈哈哈哈哈哈，忽然好笑了起开。

啊哈哈哈哈哈哈你看看你爸爸在那个人讨论飞机四点半的所以得四点走，今晚写完所有的展望，要在离开之前敲定所有的人。一转头少爷单手扶墙在接受美女记者的采访哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

当大家都在讨论这个粉色的copy car的时候你看看大老板说的，真的是very big businessman。

3.2 哈哈哈哈哈哈哈他给车手打电话的时候，啊哈哈哈哈哈drivers，这是个问题，这么早睡起得来，想起来老炮儿里面他们约年轻人茬架，早上九点，谁起得来啊？九点就得到那，还得进入战斗状态。

谁都会有情绪，大佬也只不过是在安慰了所有人固定了所有人之后自己默念一句fxxk.

3.3 太正确了nobody is fool.

如果让一个孩子画一辆车，他一定把它涂成红色，恩佐啊，还得是恩佐啊。

3.8 哎哟Carlos和Lando这段对话真的太让人伤心了，我从没真心抱怨过你。他俩一起玩的真的很开心。天呐,真的就是这种感觉，Checo在感叹，我不知道我还能去干嘛，别的我什么也不会干，我也从来没干过别的，这是一名F1车手的想法。我觉得我除了我现在干的别的我什么也不会干，甚至连现在干的都没有干好。

We are different we are formula 1 drivers, we are crazy people.

哈哈哈哈哈哈George第一次开奔驰是不是太紧张了，终于toto让他开车了，he over shoots a little哈哈哈哈哈哈哈哈。啊唷checo从最后开到第一，太激动了太激动了，

Down to the wire.最后关头

haas经理真的是太会了，一下把两个全开了，并且表示你看我们需要钱他们能进那是他们有钱赞助，要不然也不能你俩一起开啊，跟年轻的就是，你那么优秀你那么喜欢这行，你就是我们要选的人。

第三季

1集 Cash is King ！“粉红奔驰登场”，赛点车队新赛季的车跟奔驰19年夺冠车极其相似，引起其他车队的猜疑。赛点车队自然是打碎牙齿都不认的啦，只有自己的一套说辞。突如其来的新冠疫情给F1赛程蒙上阴霾，澳大利亚站也因迈凯轮车队有人确诊阳性而赛前取消，前景令人担忧😔。

2集 Back on track 七月份终于传来开赛的消息。奥地利红牛环站将迎来20赛季的首场比赛，红牛和奔驰真的是针锋相对，摄影组也很会搞事情。Horner举报Ham没有遵守赛会规则，被罚时10秒，可惜Max因为塞车故障退赛，错失良机。Norris最后一路狂奔，以第三完赛，首次登上领奖台。

3集Nobody’ Fool 博塔斯作为七冠王的僚机，数次要牺牲名次为汉密尔顿护航，内心肯定是极度不爽的啦，没有心气的人也无法在这顶级赛场竞争。俄罗斯索契站排位赛阶段故意把第二名让给Max就看出Bottas的意图了，结果正赛Ham意外罚时，Bottas如愿以偿第九次夺冠。同样作为奔驰车队赛车手，但处处被Ham牵制，扬眉吐气一会不容易呀。

4集 We need to talk about Ferrari 可怜的Farrari专门用了一集去讲述他的悲惨故事。🤪20年的蒙扎站是悲剧的，两辆车都悲剧退赛，还是在最重视的主场，双重打击呀。Farrari选择不与Vettel续签新合同，给了前世界冠军当头一棒。巧合的是，在Farrari的庆典前夕，Vettel宣布续约Aston Martin车队，狠狠打了Farrari的脸。这集属于这季挺精彩的了。

5集 The end of the affair Ricciardo选择和迈凯轮签约，20赛季将是澳大利亚人在雷诺的最后一赛季，雷诺的车确实不给力，而Ricciardo也已三旬老汉了，他成为世界冠军的梦想还没实现。这集聚焦在Ricciardo和雷诺的爱恨情仇。

6集。The comeback kid 加斯利被红牛一队撤回二队，加斯利一肚子怨气呀。哈哈，但加斯利在二队的表现确实更自如强势，蒙扎赛道天时地利终于夺冠🏆。相比之下，Albon的表现显得很糟糕，他自己也是一脸沮丧。

7集。Guenther‘s choice 哈斯车队成绩挣扎，决定第二年换掉旗下两位车手。马泽平和舒马赫凭借爸爸的力量，成功跻身F1车手，马泽平靠的是爸爸的钞能力，小舒马赫则凭借车王继承下来的天赋和影响力。

8集。No regret 卡洛斯和诺里斯作为迈凯轮车队的车手，本来是亲密的队友，但卡洛斯即将离开车队前往法拉利，两人由此了产生的竞争。但两人的关系相对来说还是融洽的。

9集Man on fire 格里斯曼在巴林遭遇大火袭击，火势之大让人几乎窒息，万幸F1保护设施齐全，医护人员营救及时，只是烧伤了皮肤并没有大碍。但这就是F1超级方程式，速度与激情，生死一线。佩雷兹萨尔基站惊天大逆转，跌落最后一位奋起直追，在奔驰车队神助攻下翻盘成功，首次加冕分站冠军。

10集 Down on wire 奔驰平平无奇夺冠。迈凯轮最后一轮超越赛点车队占据第三名，阿布扎比站Max夺冠。